长安马自达cx5二手车(马自达cx-5)

马自达CX-5现款在售（2015款）2.0L版共4款车型售价区间为：16.98万-20.98万元，2.5L版本共2款车型售价区间为22.28万-24.58万，全系优惠幅度8000元左右，两个版本实际提车差价为：1.3万-7.6万元。关于车价根据各个地区优惠幅度不同，实际提车价格也会有所差距，以上价格数据仅供参考。我建议题主选择2.0L中的自动两驱都市型，2.5L中的自动四驱尊贵型。

车型综述

马自达一直以操控著称，旗下阿特兹、昂克赛拉无一例外，所以CX-5也走向了这一条星光大道。一般SUV都会出现过弯车身倾斜、底盘过滤偏硬、油耗巨高的缺点，CX-5就凭借着马自达良好的操控血统完美躲避了这些缺点。可即便是这样，目前CX-5的月均销量也只能勉强维持在4000台左右，比起同级别的翼虎相差可就太大了，同是长安姊弟差距怎就这么大呢？

车身外观

CX-5的外观设计沿用了目前马自达家族最新的“魂动”设计，看上去也的确像阿特兹增高版，个人认为相当好看起码不会比翼虎差，毕竟外观是马自达一直以来的拿手好戏。CX-5的车身尺寸（mm）为：4555/1840/1710，轴距为2700mm，相比起同级车并没有优势，仅能称为中规中矩。

内饰空间

CX-5的内饰设计同样与阿特兹有着极高的相似度，内饰氛围有些运动感。内饰用料还算厚道，大面积软材质覆盖但质感一般，虽然是长安造出来的车，但CX-5的内饰做工还挺不错，面板接缝、按键旋钮阻尼感都相当紧实，相比翼虎会好上几分。

乘坐空间向来是日本车的强项，可作为日本车的马自达却没继承这个优点。CX-5的乘坐空间表现相当让人不满，4375px的车主进入前排头部空间为1拳，进入后排头部空间为4指，腿部空间为1拳4指，相比同级别竞争对手CX-5的空间没有丝毫优势，另外它的后排中央地台凸起很高，后排中间乘客的脚会有些别扭。

动力操控

动力输出显然不是CX-5的优势，2.0L自吸车型坐在岂不是甚至会有一丝肉肉的感觉，不过2.5L就显的从容许多。让CX-5骄傲的是它的动力调校，自吸与手自一体的组合匹配相当完美，动力衔接非常畅顺，油耗也很可观2.0L车型实际百公里油耗在8L左右，而2.5L也不过9L出头。

说到操控，其实CX-5的底盘规格挺正常的，前麦弗逊后多连杆的悬架结构并没什么出彩，连四驱也是适时四驱并且在高配车上才出现。但马自达的底盘调校非常牛，所以CX-5它的操控舒适性是同级车中的佼佼者。

车型差异

推荐的2.5L车型为次顶配车型，除了缺少高科技配置外简直丰富至极，相比2.0L车型主要多出了：适时四驱系统、后排隐私玻璃、中控彩屏（带装B旋钮）、电动座椅加热、19寸轮胎、并线辅助、真皮座椅等。

总结

题主如果仅正常家用，买2.0L都市版无论是动力还是配置都完全够用了。如果经常自驾游，或者经常在车上，需要较高的配置来获得舒适性，那么选择2.5L车型也是相当不错的。

马自达CX-5怎么样？一年的养车费用多少最合理？

马自达CX-5与CX-4，虽然只差了一个数字，感觉应该相近，但是这两款车一个是长安马自达的一个是一汽马自达旗下，还是有不少区别的。小编选择了马自达CX-5

2019款

舒适版与马自达CX-4

2019款

智领科技版来作为具体车型做比较，因为两款车都是2.0排量两驱车型，具有一定的可比性。

价格上来看，官方指导价CX-5要17.98万元，CX-4是16.08万元，实际经销让利之后给到的价格CX-5大概在16.8万元左右，而CX-4让利较少，但即使这样，两车还是存在近8000元的差价。

两者的具体参数，CX-5车身4555x1842x1685mm，CX-4

是4633x1840x1530mm，似乎数据上CX-4比CX-5长一些，但是CX-4只是外观较长，内部空间并没有更大，尤其是后排空间较小，并且比CX-5要矮很多，长时间乘坐后排人会感觉比较压抑难受，不够宽敞。这也是CX-4最大的问题。

动力方面来说，CX-5最大马力155匹，最大扭矩200牛米。而CX-4最大马力158匹，最大扭矩202牛米。同为2.0L直列4缸自吸式直喷发动机，CX-4的动力要优于CX-5。并且油耗上，CX-4只要6.3

L/100km，而CX-5却是6.6

L/100km，CX-4更为省油。

其他配置方面来看，CX-5多了侧安全气帘及导航，但是CX-4有天窗，其他似乎也没有多大不同。现在的车辆，基本的配置肯定都是满足的，有差别的这些其实并非是必须的，如果不是有特别的需求，也可以忽略。

从以上对比来看，CX-4在相同发动机参数的前提下，动力表现优于CX-5，配置也不弱，价格上比CX-5还要便宜不少，性价比确实很高。只是其最大的问题在于车内空间，这就要车主看中哪方面了，如果不在意车内空间的，平时上下班一个人开较多全家出游概率并不高，更看重车辆性能的，可能CX-4更合适。如果认为乘坐空间是个比较重要的考量因素的，那么也可以考虑CX-5。

二手SUV是买奇骏呢还是昂科威？哪个坐着舒服，后期保养低？

总体来说，马自达CX-5是是一款不错的车型，但是现在购买，需要考虑性价比问题，在优惠到位的情况下，是一个不错的选择。

一、CX-5让马自达跨入创驰蓝天时代

CX-5对于马自达来说，是一款划时代的车型。CX-5让马自达一举跨入创驰蓝天时代，此后，包括昂克赛拉、阿特兹等创驰蓝天车型，都大获成功，着实让濒临垂死的南北两家合资公司再次回春。

二、个人用车感受：省心省油好开

1.从质量角度上讲，我2015年大约也是这个时候买的车，现在已经4年了，目前还没有出过任何问题。但是，我需要提醒一下，马自达的创驰蓝天技术对燃油品质有一定的要求，我在长安马自达售后见过多起因为加注劣质燃油导致三元催化器中毒的案例，这是CX-5最常见的问题。

2.从油耗上讲，马自达CX-5算是比较省油的一款车型，我目前8万公里左右的行驶里程，总油耗在8.0L/100KM左右。刚刚买车的时候还在用油耗APP计算车辆的实际油耗，结果记了很多次以后发现表显油耗相当准确，于是就不再记录，所以8.0L/100KM的数据也是来自于表显数据。

3.从驾驶感受上讲，马自达CX-5相对于CR-V、RAV4等其他日系品牌紧凑级SUV，更加注重操控性，所以在驾驶上，马自达CX-5更接近驾驶一辆欧系轿车的感觉，而不会像一般的SUV，操控感那么差。

三、养车费用

1. 停车费：按500元/月计算，一年6000元；

2. 保险：交强险950元/年，商业险按2000元/年算，合计2950元；

3. 油费：普通私家车每年行驶里程约1.5万公里，油费大约在7500元左右；

4. 保养费：小保养五六百，大保养七八百，按600+800=1400元算；

5. 交通罚款：人在河边走，哪能不湿鞋，按200元/年算；

以上，合计18050元。

最后，这部车是值得购买的。当然，同价位也有很多其他很优秀的产品，可以综合考虑性价比以后作出自身的判断。至于费用只能根据个人的使用情况跟你说。

20万买SUV如果经常高速，那么是不是要求稳和安静呢？我自己跑高速最讨厌的就是噪音，车里的音乐放大才能掩盖噪音，但是导航的声音又听不太清了，所以跑高速喜欢安静，又稳的车型。那么下面推荐的几款车，或许可以帮助到小伙伴们选车。

第一款：马自达CX5

论颜值，马自达的魂动设计真心吸引人，街上每次看到红色的马自达车，无论什么车型都觉得那是一道靓丽的风景线。论操控马自达的操控绝对不是盖的，不要说现款的马自达车型，即便是老款的马六开起来依然顺溜，依然比我新买的车要舒服。

那么马自达最让人吐槽的低一点就是冷启动声音实在太大了，整栋楼都知道车主要出门，其实也就是那么10秒钟的事情，不过10秒就足以引人注意。还有一点就是后排空间有些小了，跟途观L这样的车相比，后排太憋屈。但是中保研下的途观L有些让人失望。

第二款车：别克昂科威

为什么推荐昂科威，因为楼下邻居开的就是昂科威，这么多年过去了，用着不错。现在的昂科威优惠力度也不小，北京也有3.5万的优惠，昂科威外观敦实，内饰无论是用料还是其他都还可以，至少比本田要好。论配置，合资同级别车里算是高手。

那么昂科威最大的吐槽点是什么呢？其实就是变速箱，变速箱反应太慢了，如果你长期驾驶马自达的车，换昂科威这样的车注定不会带给你激烈驾驶的那种酣畅淋漓。昂科威开起来车内很安静，要比CRV强很多，有人反应1.5T油耗稍微高一些，因为小马拉大车，如果选择2.T当然动力没话可说，不过平日1.5T 也足够用，总之这是一款除了变速箱不那么灵敏之外，比较实用的一款车。

第三款：日产奇骏

日产奇骏，出了名的大沙发，后排坐着相当舒服，记得朋友带家人去看车，家里人坐上奇骏第一个感觉就是舒服，最终因为舒适购买了奇骏。选择奇骏无非就是为了实用，空间大，日产大沙发，诸物空间也足够。

日产奇骏还有最大的一个优势保养非常便宜，2.0的车型300内搞定。如果说奇骏备受吐槽的还是塑料尾门，还有一点就是内饰实在是太古老了，看内饰给人一种时间倒流的感觉。奇骏其实就是一款各方面都比较平衡的SUV，如果说差异就是四驱系统和电子限滑，总之还不错。