日产350z二手车(尼桑350Z都有哪些配置种类)

车型安全装备类

气囊小类

驾驶员侧面气囊 标准配置 第一排侧气帘 标准配置

开关转换功能 标准配置 安全带高度可调功 标准配置

辅助安全行驶技术小类

循迹控制系统（TCS 无 主动牵引力控制系 无

防盗系统小类

发动机防盗锁止系统 无 超速报警及自动限 无

其它安全设备小类

后车门儿童锁 无 电池防耗保护装置 无

其它安全设备小类II

智能记忆车钥匙 无 负载限制器安全带 无

防火系统 无 前座主动保护头枕 无

辅助安全行驶技术小类

EBD 标准配置 电子差速锁（ED 无

动态稳定控制系统（D 无 电子制动力分配装 无

其它 无 车身同色裙边 标准配置

气囊小类

驾驶员正面气囊 标准配置 副驾驶正面气囊 标准配置

辅助安全行驶技术小类

坡道自动控制系统（H 无 驻车通风装置 无

定速巡航控制系统（C 标准配置 倒车雷达 无

前防撞雷达 无 倒车辅助系统-声 无

其它安全设备小类

燃油切断系统 无 儿童座椅固定装置 无

其它安全设备小类II

免钥匙身份识别系统 无 后排安全带 无

安全带预警收紧功能 标准配置 自动稳定及牵引力 无

自动换档锁止装置（A 无 防盗报警装置 标准配置

钥匙遗忘警示功能 无 灭火器 无

零压续行 无 安全带点式 三点

安全带未系警告装置 无 可溃缩安全结构车 无

辅助安全行驶技术小类

电控辅助制动系统（E 无 车辆行驶动力学调 无

倒车辅助系统小类

倒车辅助系统-显示屏 无 车内监视装置 无

车门未关警告 无 驱动防滑系统（A 无

自动制动差速器（AB 无 主动车身控制系统 无

发动机制动控制（EB 无 转向锁止防盗装置 标准配置

车灯未闭报警提示 无 踏板电动调节 无

其它安全设备小类II

侧转向灯 标准配置 车身侧防擦条颜色 与车身同色

其它 无 高位刹车灯 标准配置

底盘保护功能 标准配置 冲撞力感应自动车 无

其它安全设备小类

急救医药箱 无 可溃式脚踏板 无

其它安全设备小类II

速度感应型自动车门锁 无 刹车防抱死系统（ 标准配置

弯道制动系统（CBC 无 行李箱关闭辅助 无

自动档倒档报警提示 无 电池电路断路保护 无

其它安全设备小类II

车门关闭辅助 无 电子稳定程序（E 无

车身稳定性控制系统（ 无 驾驶员信息系统（ 无

倒车辅助系统小类

外后视镜倒车调节功能 无 电子防盗系统 标准配置

音响防盗 无 防遗忘自动锁门功 无

其它安全设备小类

行李箱内-行李固定网 无 可溃缩式转向柱 无

日产尼桑都有哪几款车型？

Nissan?350Z，在国内相对来说那些本田党来说，能见度还是比较低的。而且350Z本身给人的感觉一点也不“烂仔”，而是温文尔雅，正如它的名字——Fairlady?Z。

毕竟是牺牲了后排空间的跑车，设计上自然可以更加性感一点，溜背的造型也玩了50年，早已是得心应手。正因如此，张辰才对350Z如此着迷。

“提车之前我开的还是一台尚酷，记得有一天晚上，身边的朋友突然都来找我，说有台350Z要出手。那个时候也没怎么想吧，很快就跟上一任车主联系上了，交了定金。”

就这样，张辰成为了这台350Z的新车主。像这样的车，前任车主一般也是比较珍惜的，有种可遇不可求的感觉。所以张辰的心里，也早已做好了车况一般般的准备了，毕竟这车也有些年岁。

然而等到去提车的那天，发现这台350Z的车况竟然非常的规整，除了个零件有岁月的痕迹出现老化以外，其他的基本没有什么问题。

“当时一提完车回来，第一件事就是赶紧翻新，陆陆续续更换了一些易损件，升级了?ACCU整套气动控制器，轮毂也经过翻新，整个车身还重新做了漆。”

漆面搞定了，但张辰还想玩点更加个性的东西，于是贴上一身黄色改色膜，还带有磨砂效果，确实非常少见。

不过还是有些太过独特了，最后连他自己都接受不了，还是撕下改色膜后的墨绿色车漆比较耐看。

外观更换了LB的后唇和鸭尾、DLK的叶子板，热火全段排气，还有后尾灯。350Z丰满的屁股，离不开一盏精神尾灯的点缀，所以即使为了这个尾灯等了3个月时间，还是值得的。

内饰方面，车主把OMP的方向盘换成了NARDI的，顺便还把整套快拆系统给换了。深凹的方向盘充满战斗感，手感也不错，就是离大灯和雨刷的开关太原了，不得不加装延长杆。

控制器被整合到挡杆的后方，显得不那么突兀，让内饰更加齐整。

“现在这个状态我觉得挺好的了，后期会再更换轮毂，还有上宽体套件。日后可能不会用它天天代步，而是用来参加一些聚会，希望能结识到更多喜欢车的兄弟。”

Z终究还是有点大玩具的意思，正如大家所见，代步车有更好的选择，而350Z，只要负责好够帅、有回头率，就足够了。

?车主/?张辰

?摄影/?张辰

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

速度与激情的东京漂移王 D.K座驾350Z

十五六款。

其实这款车它从整体到外观上来说还是比较的具有颜值的，而且我们都知道现在的家用轿车还是比较的紧俏一点的，毕竟大家都是把精力放在了suv车型上的开发上，所以说轿车类的还是没有太多的优秀的车型，所以说可以想象得到对于这一款车它的一个效果还是相当的好。

而在被收购了以后作为旗下品牌的也是没有能够逃脱被淘汰的命运。所以说面临着越来越多国内外汽车的进入，这个牌子他从整体上来说就会变得越来越不会受到人们的喜爱。

“速度与激情”这部电影让不少人认识了改装车、JDM，而第三集“速度与激情：东京漂移”更是让不少人看完又看。而大反派Takashi?DK（Drift?King）的座驾，日产350Z多年后竟然在二手车市场中拍卖，还漂洋过海去到了英国。

看过东京漂移的都知道在最后山路决赛中，DK失控冲下了悬崖，车子也撞到扭曲变形。这台出现在英国Aototrader完完整整的350Z，这是当年六台拍摄用道具车中唯一存活的一台，而且也是唯一一款有真材实料的性能零件的道具车。

车身宽体套件由日本著名改装厂VEILSIDE亲手操刀，既然是有真材实料的性能升级，心脏已经强化成APS双涡轮增压发动机，最大马力有430匹，Nismo多片式离合器，Nismo?2-Way差速器这些都真正安装在这台350Z的身上。

夸张的宽体套件与车身拉花让人过目不忘，不大不小的尾翼完美地融入到车身套件中。

虽然大尺寸的尾翼在高速时能增加下压力，但街车上大多数都是为了好看，而在漂移车上，是为了让后轮烧起来的烟更好看。

碳纤维子弹镜，好看不好用。

不仅换上夸张的宽体套件，就连车标已经换成改装厂VEILSIDE自家的商标。

Veilside?19寸中央锁止轮圈，出现在一台街车上就真的非常竞技范了。

后窗发现NOS瓶子！

充满日本Feel的车身拉花，一般人（例如小编）真的欣赏不来。

内装已经大幅度赛车化，赛车座椅，防滚架这些当然少不了，赛车方向盘已经出现一定程度的磨损。

根据消息称，这辆“淑女”在送到英国拍卖的时候已经跑了11000公里，要价99950英镑。到底值不值就交由阁下来评判，但如果是电影迷或者是改装车迷，这样完整度高的作品一定具有相当吸引力的。

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