上海诚信二手车(河南新纪元郑州别克4S店的企业荣誉)

2009年度上海通用汽车四星级特约售后服务中心

2009年度上海通用汽车五星级授权销售服务中心

2009年度河南道路运输企业维修质量3A级企业

2009年度郑州十佳诚信机动车维修企业

2009年上半年上海通用汽车有限公司售后配件管理金奖

2009年上海通用优秀内训师

2009年上海通用优秀区域合作奖

2009年市场最佳推广奖

2008年度别克最佳市场推广奖

2008年度全国20佳经销商

2008年度上海通用汽车诚新二手车五星级经销商

2008年度上海通用四星级特约售后服务中心

2008年度售后配件管理 银奖

2008年度上海通用汽车授权五星级销售服务中心

2008年度中原车市诚新服务榜样店

2008年下半年上海通用汽车有限公司售后配件管理金奖

2007河南最具成长力行业精英

2007纳税信誉A级企业

2007年CCTV年度“最具领袖气质企业”称号

2007年度上海通用别克五星级特约销售服务中心

2007年上海通用别克最佳市场执行推广奖

2007最值得信赖的售后服务品牌经销商-晚报

2006年度上海通用别克五

星级特约销售服务中心

2006年度上海通用汽车二手车优秀经销商

2006年度上海通用最佳市场运作奖

河南共青团授予青年文明号

2005年度上海通用别克五星级特约销售服务中心

2005机动车维修行业诚信经营企业

2005河南百家机动车维修诚信企业

2004年度上海通用别克五星级特约销售服务中心

2004全国50佳汽车经销商

2003年度上海通用别克四星级售后服务中心

2003-2004河南消协授予诚信单位称号

2003郑州市机动车修配行业诚信企业

2003年度上海通用别克五星级特约销售服务中心

2002年度上海通用四星级特约销售服务中心

2001年度诚信纳税人

一类汽车维修企业资质

我有一辆二手车想卖掉，请问在人人车上卖靠谱吗？

浙江省二手车交易市场隶属于浙江物产元通集团，是浙江省工商局授予的“四星级文明市场”和中国汽车流通协会授予的“全国二手车交易市场AAAA级诚信单位”，有强大的品牌保证。物产元通是浙江最大的汽车经销商，在全社会具有较高的知名度和美誉度，是浙江省的知名商号。市场总共占地面积15302平方米，总建筑面积27436平方米，交易大厅面积1380平方米，营业房80余间，展示车位500余个，包括二手车交易、二手车拍卖、二手车评估、二手车4S店、杭州市车辆管理所元通登记服务站、车辆购置税征收点、城管违章处理等交易配套服务功能。具备高效的车辆拍卖、评估、交易开票、车辆查验、过户办证一条龙服务功能，让客户更加省心、放心。

市场以“立足杭州，放眼全国”的经营理念，将有形市场和无形市场有机结合，使市场成为国内具有较大影响力的行业龙头企业。目前市场二手车流通遍及江苏、安徽、山东、上海、广东、新疆、东三省等十几个省市及地区，已有遍及全国的元通会员1200多名；与全国500多家二手车交易市场建立二手车信息互通关系。

在宣传方面，市场建立了自身专业网站--元通二手车商务平台。同时与杭州主流媒体浙江交通之声（FM91.8），西湖之声（FM105.4），《青年时报》、《今日早报》以及国内汽车著名网站华夏汽车网、第一汽车网、陶陶二手车网、中国二手车网长期合作，设有固定宣传版面，保证信息高速流通。

国外二手车买卖感觉非常规范，国内什么时候能规范？

? ? ? ? 现在，二手车市场很多，但是你要问在人人车卖靠不靠谱，我只能告诉你，靠不靠谱？关键要看你自己。人人车只是一个平台，它的服务机构和流程还是挺完善的，他也是一个不错的，二手车交易市场，如果会用，用的好，它会成为你的法宝。

? ? ? ? 之前我朋友就在人人车买过车，刚开始的时候他标价是八万，因为他的车子是13万多买的，标价八万，还是挺公道的。后来有人通过人人网联系到他，跟他说八万很高，目前的市场价没有这么高，这样会卖不出去。在她的建议下，我朋友把标价改到了六万。但等了很久，还是没有人来买，后来他又打电话说价格还是高，我朋友就直接不打算买了。过了几天，他又打电话过来说，车子找到买主了，让我朋友跟他交易什么的，交易的也很顺利，车子没过多久，便被提走了。

? ? ? ? 过了一段时间，我朋友觉得事情不对劲儿，就特地查了一下，才知道他的车可以卖到九万多，生生地被人家骗走了三万多，后来联系这个人怎么也联系不上了。我想说，这样的人还是挺多的，尤其是二手车交易市场上，如果你要卖的话，眼睛还是要擦亮，不要被这样的人骗了。

? ? ? ? ?当然也有很多人在人人车上卖车是很成功的。怎么说呢，平台有利有弊，就看你怎么运用。我还是建议你多看一些这方面的知识，再仔细了解一下交易流程，还有您的车大概的市场估价一定要把握清楚，价格不合适的话，也没必要卖，在现实生活中卖就好。

二手车“国标”5月有望出台 交易过程将更加规范

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日前，有媒体爆出消息：我国首个二手车评估国家标准——《二手车鉴定评估技术规范(征求意见稿)》已经通过商务部审批，有望在今年5月出台。

伴随着近年来我国汽车市场的爆发式成长，二手车市场也成了越来越大的“蛋糕”。一项最新预测表明，到2015年，我国的二手车交易量将超过1000万辆。而令人尴尬的是：这样一个日益繁荣的二手车市场，至今缺少行业标准。谁有资质买卖二手车？怎样保障二手车交易的公平诚信？这些问题都亟待解决。

“国标”的出台正是基于这样的需要。但是关于它究竟能对二手车经营走向规范化发挥多大作用，或许我们现在乐观还为时尚早。

政策解读：

将来买卖二手车，“体检报告”少不了

根据二手车“国标”的要求，将来在二手车交易时，需要一份详细的技术状况报告，作为交易合同的附件。这项要求，将成为保障消费者权益的有效形式。

那么，这份二手车的“体检报告”又是怎么生成的呢？

“国标”出台后，二手车将由符合条件的第三方机构或二手车经营企业进行鉴定评估。专业评估师将通过检测设备与工具，对车子进行包括车身外观、发动机舱、驾驶舱等部位的100多项检查内容。而这份技术状况报告，反映的正是这100多项内容的检查结果。

通过一份客观的技术状况报告，消费者可以清楚地了解这辆车的车况。

车身的哪些位置是重新喷漆的、车灯是否进行过更换、发动机的哪些零件是维修过的、底盘是否有过渗油的状况……甚至是车子是否发生过重大事故、事故部位和事故状态都会一一标明。也就是说，通过一份报告，关于这辆车子的“前世今生”都将一览无遗。

另外，“国标”对于二手车鉴定机构的资质也有了详细的要求。二手车鉴定机构的经营面积不得少于200平方米，要配有相应设备，配备3名以上鉴定评估师、1名以上高级鉴定评估师。

基于以上要求，我们可以看出，将来二手车估价的参考标准将不再是“经验”，而是一条条量化的标准，比如车身上有过几道划痕、发动机经过几次维修。在这100多项检查内容之后，都会有对应的得分情况，根据最终得分，二手车的价格将会有一个客观的计算方法。

也就是说，“国标”的实施将给二手车交易带来两种变化。一方面，对于购买旧车的来说，能够获得更多的车辆技术信息，交易将更加透明。一方面，对于出售旧车的来说，二手车价值的评估有了标准，交易将更加公平。

市场现状：

车况描述模棱两可，无从考证

一旦二手车“国标”开始实施，我们将在每台在售的二手车上看到技术状况报告。按照要求，这份纸质报告将被放置在二手车的前挡风玻璃下角进行展示。那么，在目前“国标”尚未实施的情况下，二手车经销商又是如何进行“产品展示”的呢？记者来到了杭州汽车城二手车市场进行暗访。

“宝马520Li、豪华配置、初上牌2010年、极品车况、全程4S店保养、私家一手车”

“普力马、车辆登记日期2006年3月、自动挡、1.8L排量、年检日期2014年3月、真皮座椅、铝合金钢圈、车况保养非常好”

“雪佛兰爱唯欧、上牌年份2006年2月、年检日期2014年2月、原车油漆、内饰崭新、全程4S店保养、只跑了6万公里、保证无任何事故、非常省油”

“标志508、2012年8月上牌、准新车、顶配”

“别克英朗、2010年6月上牌、1.6自动天窗、真正的极品、2万公里、还有新车味”

“车已上蜡、请勿触摸、非诚勿扰、参考价73.8万”

这些都是我们在这里的二手车上看到的“报告”。各家商户采用的格式不尽相同，采用的描述也是五花八门，有不少用的都是纯手写的A4纸。有些商户采用看上去比较规范的二手车信息、标价签，但是几乎没有一家会将其中的内容填齐。我们能够在前挡风玻璃下角看到的，通常只有品牌、车型、上牌时间、保险有效期。稍微细致一些的，还会多一项年检时间，其他的就是商家们天马行空的描述，比如：极品车况、原车油漆、准新车、私家一手车……

“老板，这个车子全程4S店保养，是不是都留有保养记录的啊？”当记者问及这位正在销售宝马520Li的二手车商户时，他的回答是：这个保养记录你可以去4S店查的。

“老板，你说这个车子原车油漆，是不是他开了这么多年了，一点刮擦什么的都没有啊？”当记者问及另一位正在销售雪佛兰爱唯欧的二手车商户时，他的回答是：对啊，一点都没修过。

这两个问题很能反映目前二手车交易的乱象。作为普通消费者，我们如何去求证这个车子的确全程4S店保养，如何求证一辆车开了六七年，油漆一点都没修复过。我们能做的只能是一再询问老板，从他的口气中，去做模棱两可的猜测。

　业内反应：

估价流程将走向复杂 需要加大投入

在这种乱象之下，消费者对于二手车交易信息透明化的期待是显而易见的。那么，在二手车估价方面，“国标”将带来的又是怎样的变化呢？

“如果现在一辆车子拿来叫我估价，我看看它之前是否有过事故、车漆怎么样、发动机怎么样、内饰怎么样、底盘有没有漏油、整体新旧程度怎么样、再参考目前的市场价格，基本上几分钟就能搞定。”有着多年经营二手车经验的朱老板说，如果将来真要把100多项内容检查打分下来，这个估价的过程会从现在的几分钟变成至少半小时。

“国标”对于二手车评估提出了更高的要求，这就意味着更多的人力、财力的投入。不光是朱老板这样的普通二手车经营户，对于一些品牌二手车同样如此。

周加生是申浙汽车的二手车经理，在他们这里，一辆车子的检测评估大概有三个过程：静态检测、动态检测和底盘检测。“要快一点，你动作太慢，客户在边上都会等得不耐烦。”他坦言，目前用上5—8分钟，基本就能给车子估价，如果按照“国标”的规定来，没有半小时肯定不行。

“现在的二手车从业门槛真的很低，花了钱就能成为有证的评估师。大家都是凭着经验，按照市场走势在给车子做评估，你出得高一点，我出得低一点，到底谁给出的价格比较客观比较专业，没有人能做出一个令人心服口服的判断。”周加生认为，“国标”的出台或许能为二手车鉴定提供一个统一的参考标准。

其实，在“国标”尚未浮出水面之前，这个行业里也并非没有标准。

周加生告诉记者，国内的一些品牌二手车，其实早早就在借鉴诸如日本等国的一些经验，将二手车的评估交易进行了“标准化”的升级。比如他正在服务的上海大众特选二手车。他向我们提供了一张“128项车辆技术鉴定表”，其中的分门别类甚至比“国标”更为细致。

无论是纯粹靠感性的经验在评定二手车价，还是早就有了理性的参考项目来计算二手车价，现在有了“国标”，它的意义就在于给了大家一把“尺子”，让原本参差不齐的市场，有一个可以“斤斤计较”的工具。

不过话说回来，如今的二手车市场价格已经比较透明，如果你要卖车，可以有很多渠道来参考它究竟该卖多少钱。“国标”在二手车交易中，对买方的保护明显大过于卖方。