怎么做二手车生意(如何卖掉自己的二手车)

自己卖二手车，以下几点建议给您参考：

1、在出售自己的二手车时，首先需要选择一个正确、合理的卖车平台，或者说选择一个二手车市场去出售自己二手车。

2、如果说车主没有太多的时间管理自己的二手车，那么可以选择一个靠谱的中介公司代理自己处理自己的二手车，这样的话自己就不用花费太多的精力在这上面了。

3、如果车主想要出售自己的二手车之后，换上一台新的车辆，那么车主可以选择到4s店进行以旧换新的方式进行处理，这样的话安全性会更高，不过可能会在价格上面有一定不足。

4、除此之外，车主可以在一些靠谱的二手车网站上面进行评估，估计自己的二手车的具体价值，这样就可以更好的防止自己吃亏了。

二手车选购技巧：

第一、选购二手车要注意查询车辆出险记录和维修保养记录保证无事故、无泡水。

第二、注意试车：开出去溜一圈看看方向盘有没有跑偏，过颠簸路面的时候车辆有没有异响，底盘是否松散等。

要是想开一个二手车交易市场要准备和知道些什么东西？

一说到二手车行业，很多人可能会认为这个行业是一个赚快钱的行业，收入会很高，实际上二手车行业是一个高投入、高强度、低风险的行业。咱们就拿最小规模的车行来看，假如有10个车位，车辆均价3到5万，那至少得投资30-50万不等，这个投资还不包括场地费和人工费，但是一个规模最小的车行，投资基本都在50万以上，绝大多数的车行投资可以达到几十万甚至上百万。

二手车行业不能像其他行业一样，通过建立完善的工作流程，减轻老板的负担。每个车的品质不一样，需要有技术、有经验的专业人士逐一检测以后，收车卖车，如果看走眼的话，会给车行带来很多麻烦，所以大多数车行的老板都是出生于一线业务，甚至很多老板从收车到卖车都是亲历亲为，除此之外，还要处理突发情况，各种鸡毛蒜皮的杂事，根本没有办法做甩手掌柜。

说二手车是低风险行业，是在具备良好经营能力的前提下，不是说不赔钱，而是亏损比例相对来说比较低，某一辆车或者几辆车亏钱都很正常，如果说做一整年下来都是亏钱的，还真的是比较少，因为就算生意再不好，至少还有车在手里，随时可以卖了变现，且购买二手车的人基本上都是一手交钱一手交货，资金回笼相对来说比较快，不至于血本无归。

如果你是小白，想入行二手车行业，不需要高学历，不需要很懂车，也不需要太多本钱，只要做好销售和业务工作就能做好二手车买卖，千万要记住，二手车不是赚快钱的行业，因为刚入行的时候你就是一个什么都不懂的小白，经验和人脉需要长时间的打磨和积累的，不是一蹴而就，要持之以恒，不要想着一口可以吃成胖子，前期收入可能会很低，但是当你积累了足够的经验和人脉，有了属于自己的技术和经验，你就会越来越值钱，收入也会越来越高。

随着互联网的发展和冲击，第三方检测机构的诞生，二手车行业也越来越透明了，行业竞争也越来越大了，压缩利润提升服务水平来增加竞争力已经成为主流，一辆车赚3000元是比较普遍的，转手一卖就赚3000，听上去真的是不少了，但是前提是投资了10万元，用了两个月才卖掉，你还会觉得赚的多吗？

最后提醒大家，男怕入错行，女怕嫁错郎，喜欢二手车行业，觉得适合自己可以去试试，如果不喜欢不适合，没必要浪费时间和精力。

很喜欢二手车，怎么入行？

买车、卖车其实步骤内容都差不多，只是在先后顺序上颠倒一下。对于卖主来说，首要的是找到一家有营业执照且信誉较好的二手车交易公司。一旦和公司达成买卖的意向之后，就要将自己和车辆的各种证件带上，去二手车市场的车辆检测点进行证件的检测，主要是核对车辆发动机和车架上的钢印号，目的是确定车辆的合法性以及您对车辆所有权的真实性，防止一些不法分子将一些黑车在二手车市场上销赃。所以，您需要带好自己的身份证、车辆的行驶证和产证，在完成检查之后要领好发动机车车架钢印的拓本，以备将来过户时候使用。完成证件的查验之后，就要由二手车交易公司委托专门的车辆检测评估站进行二手车的评估了。这将决定您的旧车是否能上市交易。车辆的车况如何，达到一个什么样的标准都将会一一记录，为您的车辆定价提供一份参考资料。这其中包括车辆的外观、性能、车辆的行驶公里数、部件的折旧、内饰情况等，都需要仔细的检查记录。最后按照检测的结果出具《鉴定估价委托书》，至此，您的价值也就被定性了。当然，这并不说明车辆的最后成交价就是仅仅由此决定的，还需要以市场为导向。不同品牌以往在市场上的销售成绩都能成为旧车交易价的影响因素，随行就市是不变的法则。此外，您还可以根据自己的心理价位同二手车交易公司进行协商，以争取一个最令自己满意的交易价。评估结束之后需要由工商部门进行审核，开具证明，一切办妥之后就可以结算过户了。过去买卖二手车时只需要进行一次过户，也就是卖方与买方两者直接办理过户手续。也就是说在卖主有意卖车以后，二手车交易公司找到了买家后才能使卖主将车过户给买主。但有时候在二手车交易公司寻找到买主后有些卖主居然临阵脱逃，这样的情况屡见不鲜，令二手车交易公司很是头疼。另一个情况是二手车交易公司一时半会找不到买主，和卖主的关系也就僵着，非常不方便。所以，鉴于以上情况，现在的二手车买卖过户需要两次：先由卖主把车按规定过户给经济公司，此后至找到买主期间，车辆暂时属于二手车交易公司所有。这样既免除了卖主失踪造成有损信誉的情况发生，还能更多地掌握车辆的主动权，对二手车交易公司来说这生意就做得更放心更有底了。找到买主之后，再由二手车交易公司将车过户给买主，既安全又提高效率。可见两次过户听起来比一次过户多了一道程序，但仔细一想，倒是反而方便了不少。大致的过程就是如此，简单地说就是查证检测、鉴定评估、办证审核、交易结算、工商验证和交易办证。交易过程中的细节讲解针对二手车买卖过程中经常遇见的问题，本版为大家作了详细的解说。证件的真实可靠性证件的合法有效是交易顺利成功的重要前提，不容忽视。有些卖家出于自己的利益而使用伪造的证件进行交易，虽然检测鉴定部门都是有严格程序，但是那些图方便走捷径的买家受骗的机会还是相当大的。本版友情提醒买卖双方说：无论是二手车交易公司还是买卖的个人，都要提高警惕，谨防假证件的陷阱。提高法制观念和意识，从源头上杜绝此类情况的蔓延。二手买卖，服务也需要一般说来，大部分二手车交易之后是不提供任何售后服务的，二手车交易公司对所卖出的旧车是不负有售后的责任的。因此，购买二手车的车主们在选择车辆的时候一定也要考虑到二手车交易公司是否有提供售后服务这块，当然今后将有新的关于二手车规定的出台，届时二手车交易公司可能要对所出售的旧车大部件（如发动机等）加上三个月的保修期。相信这个规定很快将面向所有的二手车交易公司来执行。二手车的车牌目前在不同地区的车牌价位都不一样，像上海、北京的车牌都比较高，所以二手车市场上单车出售和外地牌照的车辆较多。如果您购买的是连车带牌的二手车，那在双方签定的购销合同中要注明是否带牌。车牌的定价一般也是根据二手车市场的市场价和最近的拍牌价格相结合作为评估基础，经双方协商后确定。如果是公牌转私等车牌的转换活动可以委托二手车交易公司代为办理。产证明确就和房屋买卖一样，卖家一定要有产证来证明自己拥有车辆的所有权。如果是代别人交易还需要出示委托人的委托证明和产证，如果没有则要先行办理产证，随后再进一步进行其他项目的办理。提防黄牛要注意的是，在办理各项证明的时候，你找的如果不是有相关营业执照的二手车交易公司来处理事务的话，那就是所谓的二手车市场黄牛了。因为目前为止，政策虽然允许私人进行二手车交易。黄牛的出现就证明这里面有利可图，既然黄牛是为了个人利益参与交易，那其中的可靠性就可能要打折扣了。为了让鉴定评估的结果对您更有利，最好能在之前做一个车辆的全面保养。这并不是一种弄虚作假的行为，而是尽量将您车最好的一面呈现在评估师面前，同样也给今后买车的人提供一个好的车况

二手车评估在国内的发展比较晚，九十年代的二手车评估模式基本上就是二手车行的老板自己研判车况，然后再综合判断有没有利润、好不好卖，心里盘算之后决定收不收。九十年代的部分典当行也开始尝试二手车典当业务，但是业务量偏小，典当行的评估影响力不算大，所以咱们国内的二手车评估师的起步状态基本上就是以二手车行老板去收车验车为起点。

本世纪初的部分规模比较大的二手车行逐步开始分岗定责，设立专职负责收购的职位，这也就是专职二手车评估师的开始！最近三五年由于网络二手车经营模式的百花齐放，二手车评估师开始爆发式增长，再加上宣传模式的多样性，让这个行业成为了一个关注度很高的“新兴”职业！

每天都能接触各种汽车，还能天南海北的溜达，再加上网络推广让二手车评估师的知名度暴增，所以我经常会接到网友的咨询：如何进入这个行业？今儿咱就简单聊聊这个行业的那点事。进入二手车评估师首先要喜欢汽车，这是个风险很高的行业，不仅仅是验车的风险，还有行业内错综复杂的利益纠纷，所以不喜欢汽车是很难坚持下去的！

新人最好的基础就是进入二手车平台或是二手车行，工作内容就是每天去验车，例如驻场检查的平台评估师每天要完成一定量的二手车检测上传的工作，不论是三十八九度的高温，还是零下十七八度的低温，您能做的就是每天露天作业！这份辛苦只有干过的才清楚~

当年海阔试车在露天作业的时候，当时的领导对于漆膜仪高温罢工很不理解，在气温三十九度的午后领导来到车市，伸手摸了一下我正在检查的二手车的外壳，瞬间就是一声尖叫：我X，烫死我了！在我跪到地上看底盘的时候，这位领导也试了一下，结果就是：我X，这地也太烫了~然后领导说：车市里原来这么热啊！

由于目前真正从基层干起的二手车管理者少之又少，靠模式、靠炒作、靠关系上位的二手车管理者不在少数。这也导致了您的领导很可能是空降兵，一问三不知的现状并不罕见。所以您指望着从领导那学到东西的奢望也许就是个奢望~

在某二手车市场驻场检查的某巨型平台的二手车评估团队去年一年换了三波人，其二手车评估师检测一辆二手车的酬劳是17块钱人民币！一个月休息四天的薪水在三千八九的样子，这样的劳动强度这样的待遇，作为一个在北京需要租房子的新人来说是难以维持正常生活的~

而这样待遇的评估师需要应对的除了与车行的关系、公司的考核、生活的压力之外，他的主管领导还会让评估师撰写评估手册、工作总结之类的文案，因为领导不懂业务所以只能让一线工作的评估师来干这活，您白天辛苦一天了下班了不能走，写完了之后领导是交差了，但是这个外行领导八九千块钱的月薪让日子过得紧巴巴的您能说啥呢？忍不了就辞职吧~

曾经有个网友找我咨询进入这行的事，过了几个月他如愿在某公司干评估师，上岗之后去验车，车行的说这车巨整、原版原漆。由于这辆车发动机舱全部都被装饰面板覆盖，所以这位网友就看了看漆面，然后就录入系统了。结果这辆车的纵梁有拆装痕迹，这事就麻烦了。车行说我没逼着你写啊，公司说这是你签字的车况啊。巨大的压力让这位新人苦不堪言~

我在验车的时候，时不时就会遇到冷言冷语，例如这个座椅是电动调节的，你会用吗？这个液晶屏是触摸屏，你别给用坏了！这个侧拉门是电动的，你见过吗?要知道某些时候二手车评估师和二手车行是对立的关系，所以自己能做的不是大爷不干了，而是静下心来按照自己的思路检查一遍车，所以您辞职转行到二手车之前得合计合计，这份辛苦、这些遭遇自己能不能认同？

要想熟练检查二手车，这需要心平气和、不为名利、踏踏实实的在基层过手个千八百辆二手车，才算是打下了基础。当年在市场里工作的时候，遇到过一个案例跟大家分享一下，消费者交了定金购买一辆二手路虎，但是需要贷款50%，消费者还要做延保，第二天我到现场的时候，延保公司、贷款公司、车行、消费者四方都等着我检查这辆车，我此时才知道头两天这几波人已经找了两家赫赫有名的大型检测机构检查这辆车，但是确不太愉快~

此时此刻我需要面对的是延保公司、贷款公司、车行、消费者四方利益，既不能破了如实告知车况的底线，又不能得罪这四方的关系。所以这份工作的难度可不体现在是否会使用漆膜仪、能否战高温斗酷暑上！自己也是驻场检查的工作人员，处理不好这些关系今后会寸步难行。车况不如实告知的后果更加不可想象！

在二手车市场里不是所有的人都是靠车换钱，或者说靠钱换车的，还有专门靠算计挣钱的。我的工作是检查车况挣点辛苦钱，但是这些能力反过来用就是挑出毛病获取高额利润。例如当年我在市场里亲眼目睹了消费者从一家车行购买了一辆检测为精品车况的D级二手轿车，消费者交了定金签合同之后拿走了某检测机构的检测报告，第二天消费者带着律师和摄像来到了车行门口，同时拿来的还有保险公司对于这辆车发生事故进行几十万元理赔的维修记录，接下来的玩法大家就心知肚明了~而出具这份评估报告的评估师只干了半年，所以这个行业的艰辛与风险可想而知！

我经常走南闯北的去给全国各地的网友验车，在其他城市被算计的事就更多了。二手车这个行业的特点属于看破不说破，所以我从不指名道姓的去说某个城市、某个车市、某个车行如何如何。否则以后您还能再去那个城市、那个车市、那个车行吗？毕竟和气才能生财，毕竟二手车检测不属于靠炒作打天下的。当然，一门心思仰仗炒作出名得利的另当别论~

祝所有的评估同行：顺顺利利！谢谢每一辆二手车，因为它是我的老师，它是学习基本功必修课